Legacy
Ürün Özelliği
Subaru,Legacy Modelinde Üstün Simetrik
Awd Ve Boxer Motor Teknolojisini
Kulanarak Tourıngwagon Ve Sedan
Modellerini Geliştirmiş, Böyleliklede
İkisininde En İyisi Ortaya Çıkmıştır.
Legacy, Yüksek Sürüş Konforu Ve
Güvenliği Özelliği İle Yüksek Motor
Performansı Özelliğini 2.0 R Ve 3.0 R
Modelinde Birleştirmiş Böylelikle
Sürücüsüne Spor Otomobil Kullanma
Keyfini, Yüksek Konfor Özelliği İle
Beraber Sunmuştur.
Outback Modeli İse Şehir İçinde Yüksek
Konfor, Şehir Dışı Yol Şartlarında İse
Yüksek Arazi Kabiliyetine Sahip Üyesidir
Legacy Ailesinin.
Legacy Outback, Yerden Yükseklik
Özelliği (20 Cm) İle Arazi Kabiliyeti
Olarak Son Derece Başarılı, Aynı Zamanda
Da Rakiplerine Göre Düşük Aerodinami
Katsayısı Ve Tavan Yüksekliği Özelliği
Sayesinde De Süratli Kullanımda Da Sürüş
Konforu Ve Emniyeti Açısından Mükemmel
Bir Araçtır.
Legacy Outback 3.0r
Yeni
Model Farklılıkları
Teknik Özellikler 2.0
Motor Özelliği:
2.0 Dohc Boxer
Motor Gücü:
165/6800 Ps/Rpm.
Tork Gücü:
187/3200 Nm/Rpm.
Vites Kutusu:
E-4at.
Çekiş Özelliği:
Symetrıcal Awd
Çekiş Dağılımı:
%50 Ön - %50 Arka
Yakıt Tüketimi:
Ortalama 8.5 Lt.
Maksimum Hız:
214 Km/H |
Teknik Özellikler 3.0r
Motor Özelliği:
3.0 Boxer H6
Motor Gücü:
245/6600 Ps/Rpm.
Tork Gücü:
297/4200 Nm/Rpm.
Vites Kutusu:
E-5at.Sportshıft
Çekiş Özelliği:
Symetrıcal Awd
Çekiş Dağılımı:
%50 Ön - %50 Arka
Yakıt Tüketimi:
Ortalama 9.9 Lt.
Maksimum Hız:
237 Km/H. |
Ürün Özellikleri
Motor:Yeni
Legacy 2.0 Dohc 170 Ps Ve 3.0 Dohc H6
245 Ps Olmak Üzere 2 Değişik Motor
Seçeneği İle Satışa
Sunulmuştur.Artırılmış Motor Gücü Ve
Motor Torku Araca Yüksek Hızlanma Ve Son
Sürat Özelliği Kazandırmıştır
Legacy 3.0r 245 Ps
Legacy 3.0 R H6
Geliştirilen Motor Teknolojisi
Legacy 2.0 Kullanılmaya Başlanan Dohc
Motor Teknolojisi
Elektronik Gaz Kelebek Sistemi
Arttırılmış Motor Kompresyonu
%4 Oranında Hafifletilmiş Piston, Piston
Kolu Ve Krank Mili.
Arttırılmış Subap Açık Kalma Zamanı.
Geliştirilen Egzos Sistemi Ve , Hava
Giriş Sistemi.
Sportshıft Vites Kutusu Özelliği
Vites Kutusu:Legacy,
Otomatik Vites Kutusu Ve Manual Vites
Kutusu Özelliğinin Aynı Anda
Kullanılabildiği Sportshıft Özelliği
Taşımaktadır.
Simetrik Awd
Simetrik Awd Sistemini Açıklamadan Önce
Awd ( Sürekli Dört Çeker ) Sistemini
Açıklayalım. Awd Sisteminde Motordan
Elde Edilen Güç, Aktarma Organları
(Vites Kutusu,Şaft Ve Diferansiyel)
Vasıtası İle Ön Ve Arka Tekerleklere
Sürekli Olarak İletilir
Kayma Durumu İle Güç Kaybının Olduğu
Durumlarda İse Güç Kayıp Olan
Tekerleklerin Ters Yönüne Doğru Orta
Diferansiyel Vasıtası İle Aktarılır.
Böylelikle Araç Güç Kaybı
(Patinaj)Olmadan İlerlemeye Devam Eder.
Simetrik Awd Sistemi, Sürekli Dört Çeker
Sisteminin Geliştirilmiş Halidir.Awd
Özelliğine Eşit Güç Ve Ağırlık Dağılımı
Özelliği Kazandırılması İle Simetrik Awd
Ortaya Çıkmıştır.
Bunu Şu Şekilde Açıklayabiliriz ; Aracın
Ağırlığını 1000 Kg.Kabul Edersek, Her
Tekerleğe Etki Eden Ağırlık 250
Kg.Aracın Çekiş Gücünü 1000 Birim Olarak
Kabul Edersek De Her Tekerleğe Normal
Yol Şartlarında 250 Birim Güç Dağılımı
Sağlanmaktadır.
Not:
Dağılım Toleransı % 3 – 5 ’ Dir..
Aktif Yol Tutuş Sistemi Vdc
(Vdc) Aktif Yol Tutuş Sistemi,(Abs) Anti
Blokaj Fren Sistemi İle Beraber Çalışan
Ve Aracın Kontrolsuz Kayma Durumu
Gösterdiği Zamanlarda Devreye Girerek
Aracın Kayma Ve Savrulmasını Engelleyen
Sistemdir.
Sistemi Oluşturan Parçalar
Vdc Kontrol Ünitesi
Abs Kontrol Ünitesi
G Sensör
Direksiyon Açı Sensörü
Fren Sistemi
Sistemin Çalışma Yapısı
Vdc Aktif Yol Tutuş Sistemi, Abs Sistemi
İle Ortaklaşa Çalışan Bir Sistemdir.
Araçta Bulunan G Sensör Aracın Yanal
Yada Dikey Kayma Durumu (Virajda
Kontrolsuz Kayma Yada Savrulma Durumu)
Oluştuğu Durumlarda,
Vdc Kontrol Ünitesine Bilgi Verir. Vdc
Kontrol Ünitesi Direksiyon Açı
Sensöründen Aldığı Sürücünün Direksiyon
Çevirme Açısı Bilgisinide Yorumlayarak.
Aracın Savrulma Ve Yol Dışına Çıkma
Durumunu Engelleyecek Şekilde Fren
Kaliperlerinin Ayrı Ayrı Frenleme
Yapmasını Sağlar.
Sisteminin Açıklanması
Araç Bir Viraja Girdiğinde (Yol, Sürat
Yada Zemin) Özelliklerine Bağlı Olarak
Kayma Eğilimi Gösterebilir.
Araç Bir Sağ Viraja Girdiğinde Merkez
Kaç Kuvvetinin Etkisi İle Sola ,Bir Sol
Viraja Girdiğinde İse Sağa Doğru Kayma
Eğilimi Gösterir.
Bu Durumda İçte Kalan Tekerleklere Fren
Kuvveti Uygulanması İle Aracın Savrulma
Durumunun Önüne Geçilir.
|
